伴隨我國交通事業的飛速發展，高速公路上危化品運輸車輛日益增多，危化品運輸車輛中絕大部分材料為易燃易爆品，一旦發生交通事故，易燃易爆品泄漏于瀝青路面，易引起火燒事故。現有研究主要集中于柴油泄漏對瀝青路面使用性能的影響，并沒有開展關于油品泄漏后引發火燒事故對瀝青路面使用性能的影響，且現行規范仍無評價火燒對瀝青路面使用性能影響的方法，關于火燒對瀝青路面使用性能及處置措施的影響研究暫屬空白。
在此背景下，本文結合廣樂高速匝道火燒事故案例，通過現場檢測、室內試驗及火燒機理分析，旨在分析火燒對瀝青路面使用性能的影響，為道路養護部門提供一定的參考和借鑒。
試驗方案安排如下: ①測試原樣SBS 改性瀝青的針入度、延度、軟化點三大指標; ②室內成型標準的GAC － 16 馬歇爾試件，將成型后的試件用汽油引燃，并分別燃燒不同時間，再對瀝青混合料進行抽提，回收瀝青，測試其針入度、延度、軟化點三大指標; ③對原樣SBS 改性瀝青進行薄膜加熱和PAV 壓力老化試驗，測試不同老化條件下瀝青的針入度、延度、軟化點三大指標。經前期的燃燒試驗嘗試，確定燃燒時間為10、20、30 min; 根據室內試驗經驗，對SBS 原樣瀝青進行了薄膜加熱老化( 163 ℃、180 ℃下分別老化
5 h 和10 h) 及PAV 壓力老化試驗。
火燒機理分析
火燒對瀝青路面的直接影響便是短時間下高溫作用。高溫時間太長，對瀝青混合料耐老化性能不利; 采用薄膜烘箱加熱試驗方法，對重交通瀝青在不同老化時間和老化溫度下的性能指標進行測試，分析了時間和溫度對瀝青老化的影響。
結論
本文依托廣樂高速匝道火燒案例，通過現場檢測、室內芯樣試驗和對比模擬試驗，得到以下結論:
① 火燒對改性瀝青路面的影響機理主要是老化: 軟化點、針入度、延度下降; 瀝青變硬，韌性變差，高溫穩定性和低溫穩定性均下降。
② 在本文室內火燒模擬條件下，對于新建改性瀝青路面，火燒30 min 后，相當于至少縮短了5～ 10 a 的使用年限。
③ 對芯樣的試驗結果可以看出，火燒對改性瀝青路面的影響主要在上面層，會造成其使用性能的下降。
本文結論可為高速公路火燒事故的應急檢測、快速診斷提供參考和依據。
