上海昌吉地質(zhì)儀器有限公司淺析 傳統(tǒng)的閉口閃點(diǎn)測(cè)定裝置均手動(dòng)加蓋實(shí)驗(yàn)蓋，完全手動(dòng)加蓋、除蓋，除蓋過程因杯蓋尚有余溫，不可直接取下，一般需要冷卻片刻或使用工具隔離取下，進(jìn)而影響實(shí)驗(yàn)進(jìn)行的效率；而隨著科技的的發(fā)展以及行業(yè)的不斷成熟進(jìn)步，原本繁瑣且不安全的手動(dòng)實(shí)驗(yàn)裝置再也無法滿足行業(yè)的需求，而一款全自動(dòng)快捷且安全的測(cè)定儀器正是大家都需要的也是行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。然而，現(xiàn)有的杯蓋升降裝置采用的杠桿式升降，杯蓋脫離時(shí)會(huì)摩擦杯沿并致使實(shí)驗(yàn)杯晃動(dòng)并會(huì)在杯沿留下一道深深的劃痕，雖然相比傳統(tǒng)手動(dòng)測(cè)定裝置安全性有所提高，但安全性美觀性以及合理性均存在不合理之處。

上海昌吉SYD-261閉口閃點(diǎn)試驗(yàn)器（2008標(biāo)準(zhǔn)）

一種新型閉口閃點(diǎn)測(cè)定儀杯蓋二段式升降機(jī)構(gòu)，包括減速電機(jī)，減速電機(jī)的上端外表面固定連接有電機(jī)安裝座，電機(jī)安裝座的上端外表面中部固定連接有聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的上端外表面設(shè)置有絲杠，電機(jī)安裝座的上端外表面兩側(cè)固定連接有滑道，滑道之間設(shè)置有升降平臺(tái)，升降平臺(tái)的內(nèi)部開設(shè)有通孔，通孔的內(nèi)部固定連接有絲扣，絲杠位于通孔的內(nèi)部，且絲杠與絲扣螺紋連接，升降平臺(tái)的前端外表面靠近下端的位置固定連接有凹槽軸承，凹槽軸承配合滑道活動(dòng)連接，滑道的一側(cè)外表面固定連接有上限位傳感器與下限位傳感器，上限位傳感器位于下限位傳感器的下側(cè)，升降平臺(tái)的前端外表面靠近上端的位置固定連接有平臺(tái)杠桿軸，平臺(tái)杠桿軸的外表面固定連接有平臺(tái)臂，電機(jī)安裝座的遠(yuǎn)離下限位傳感器的一側(cè)外表面插接有拉桿，拉桿的一端貫穿平臺(tái)臂的一端。
在該裝置中添加減速電機(jī)、絲杠、絲扣、拉桿、平臺(tái)臂、平臺(tái)杠桿軸以及升降平臺(tái)等一系列結(jié)構(gòu)部件，減速電機(jī)與外接電源以及控制器相連接，減速電機(jī)通過傳動(dòng)軸與聯(lián)軸器迫使絲杠正反轉(zhuǎn)動(dòng)，在絲杠與絲扣螺紋連接作用下配合凹槽軸承與滑道滑動(dòng)連接，從而使升降平臺(tái)在滑道內(nèi)部上下直線移動(dòng)，通過上限位傳感器與下限位傳感器檢測(cè)升降平臺(tái)的位置從而將檢測(cè)到的信號(hào)傳輸至外部控制器，控制器接受信號(hào)反饋指令從而控制減速電機(jī)的正反轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿在升降平臺(tái)升起到一定程度時(shí)達(dá)到拉桿長(zhǎng)度的末端，進(jìn)而拉住平臺(tái)臂末端，升降平臺(tái)繼續(xù)上升，由于杠桿原理，平臺(tái)臂以平臺(tái)杠桿軸為圓心順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)升降平臺(tái)下降時(shí)，在平臺(tái)杠桿軸一側(cè)的阻板的作用下阻擋平臺(tái)臂在重力作用下繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使其平面保持水平狀態(tài)，該二段式升降結(jié)構(gòu)，先垂直上升使杯蓋脫離試驗(yàn)杯，再進(jìn)行第二段杠桿式快速提升到達(dá)頂點(diǎn)，既保證垂直起降又保證快速提升，使得工作過程與實(shí)驗(yàn)杯無明顯摩擦，安全、高效、合理。